提出城市公交协同扰动响应韧性评估框架

Sara Jaber、S. M. Hassan Mahdavi、Neila Bhouri 和 Mostafa Ameli 在 arXiv 论文中提出一种面向城市公共交通系统的韧性评估框架，用 KPI 驱动、按时间索引的指标比较不同中断响应方案，并将优化模型与基于智能体仿真的行为评估结合。 作者将该框架应用于法兰西岛（巴黎）RER B 线。摘要结果显示，协同的多模式响应策略在服务连续性、总中断成本、公平性和环境表现之间取得最均衡的韧性表现，总中断成本低于单一模式方案；敏感性分析进一步识别出协同多模式响应最有价值的扰动条件。以上为论文摘要所述结果，基于论文摘要，未核验全文。

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还没有足够的连续观测数据，暂不绘制趋势。